Tendances du marché automobile France 2025
Analyse complète de l’année 2025 : volumes, électrification record, dynamique des constructeurs et enseignements pour 2026. Données et expertise Autostats.
État du marché automobile en France — Bilan 2025
L’année 2025 s’inscrit comme la 3e année consécutive de recul du marché automobile français. Avec 1 632 154 immatriculations de voitures particulières, le marché perd 5 % vs 2024 et reste 26,3 % sous son niveau d’avant-Covid 2019. Depuis 2020, ce sont plus de 3,1 millions de ventes perdues pour la filière.
Ce recul global masque pourtant une transformation profonde : l’hybride devient la motorisation dominante avec 823 381 immatriculations, et l’électrique franchit le cap symbolique des 20 % de part de marché annuelle pour la première fois.
en 2025
(avant Covid)
record annuel
⚠️ Source : PFA / AAA-DATA / FIEV — Données VP uniquement, hors véhicules utilitaires légers.
Les grandes tendances du marché automobile en 2025
🔋 L’hybride devient la norme
Avec 823 381 immatriculations, les hybrides (HEV + PHEV + MHEV) représentent 50,5 % du marché en 2025. La motorisation hybride non rechargeable dépasse l’essence thermique pure pour la première fois de l’histoire du marché français.
⚡ Électrique : 20 % de PDM
Avec 326 635 immatriculations BEV (+12,4 % vs 2024), l’électrique franchit le cap des 20 % de part de marché annuelle. La Renault R5 E-Tech devient la voiture électrique la plus vendue en France avec 37 997 immatriculations.
📉 Recul structurel des volumes
Le marché reste 26,3 % sous son niveau de 2019. L’attentisme des consommateurs, la hausse des prix moyens et l’incertitude sur les aides freinent durablement la demande, en particulier chez les particuliers (-8,2 %).
🚙 SUV : 1 véhicule sur 2
Les SUV représentent désormais 53,07 % du marché neuf avec 861 347 immatriculations. La berline classique et le monospace deviennent structurellement minoritaires et se cantonnent aux segments premium.
⛽ Diesel sous 5 % — une première
Le diesel thermique pur passe sous la barre symbolique des 5 % de PDM en 2025, avec seulement 67 735 immatriculations (-46 % vs 2024). Une marginalisation irréversible pour une motorisation qui dominait encore le marché il y a 10 ans.
🇨🇳 Offensive chinoise confirmée
MG atteint 33 729 immatriculations (+37,1 %), BYD monte à 13 533 unités et Leapmotor fait son entrée avec 3 561 immatriculations dès sa première année. Les marques chinoises pèsent désormais plus de 3 % du marché français.
Dynamique des constructeurs en 2025
Renault s’impose comme le grand vainqueur de 2025 avec 430 217 immatriculations (+1,2 %) et 26,3 % de PDM — son meilleur résultat depuis des années. Le groupe dépasse Stellantis et s’empare du leadership du marché français grâce à la R5 E-Tech et à la Clio VI.
Stellantis souffre avec -7,1 % à 420 867 unités : Fiat s’effondre de -38,2 %, DS de -20,8 % et Opel de -19,3 %. Seules Citroën (+3,6 %) et Alfa Romeo (+41,8 %) résistent. Du côté des marques étrangères, Skoda progresse de +13,9 % et Audi de +1,8 %, tandis que Mercedes (-13,8 %), Kia (-22,5 %) et Tesla (-37,5 %) décrochent.
Marché de l’occasion en 2025
Le marché de l’occasion affiche une légère résistance avec 5 437 037 immatriculations (+0,7 % vs 2024), soit plus de 3 fois le volume du marché du neuf. Il reste cependant -7,3 % sous son niveau de 2019. Le parc automobile français continue de vieillir : les véhicules de plus de 15 ans progressent de +10 %, signe d’un report des achats de neuf vers l’ancien.
L’électrification commence à toucher l’occasion : les premières générations de Zoé, Leaf et Model 3 arrivent en fin de premier usage. La valeur résiduelle reste le principal enjeu pour les professionnels, avec des dépréciations accélérées sur les modèles à faible autonomie.
Ce que 2025 annonce pour 2026
Le bilan 2025 dessine clairement les contours du marché de demain : une demande globale durablement déprimée, une électrification portée par les aides publiques et les flottes, et une recomposition de la hiérarchie des constructeurs en faveur des acteurs les mieux positionnés sur le segment électrique accessible (sous 25 000 €).
Les signaux d’alerte restent forts : janvier 2026 affiche déjà -6,55 % avec 107 157 immatriculations — le pire mois de janvier depuis 15 ans. La reprise des volumes globaux n’est pas attendue avant 2027 au mieux.
Analyse Autostats
Autostats analyse en continu les données du marché automobile afin d’identifier les signaux faibles et les tendances structurelles. Nos rapports détaillés permettent aux professionnels d’anticiper les évolutions stratégiques du secteur.
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