Analyse du Marché Automobile en France
Janvier 2026
107 157 immatriculations, le pire mois de janvier depuis 15 ans — mais un record historique pour l’électrique à 28 % de PDM. Décryptage complet par Autostats.
Synthèse du mois
Les chiffres clés de janvier 2026 en un coup d’œil.
- Plus bas depuis 15 ans : janvier 2026 enregistre le plus faible volume mensuel depuis 2011, hors crise Covid et semi-conducteurs, avec seulement 107 157 immatriculations VP.
- Bascule technologique confirmée : 81 % des véhicules vendus intègrent une motorisation électrifiée — le point de non-retour est atteint pour la filière.
- Record historique pour l’électrique : le BEV atteint 28 % de PDM en janvier 2026, porté par le leasing social saison 2 et les obligations de verdissement des flottes.
- Le diesel sous 4 % : la motorisation diesel thermique pure s’effondre à moins de 4 % des ventes — un plancher absolu pour une motorisation qui dominait encore à 50 % il y a 10 ans.
- L’occasion en crise : le marché de l’occasion recule de -10 % en janvier 2026, signe d’un blocage général de la mobilité automobile des ménages français.
- Divergence constructeurs : Renault progresse de +1,1 % quand Dacia chute de -33,9 % — un écart interne de groupe inédit qui illustre la fragilité des gammes entrée de gamme thermiques.
Performances des groupes constructeurs
En VP seuls, Renault Group domine janvier 2026 avec 19,97 % de PDM. En VP + VUL combinés, Stellantis conserve le leadership global à 33,2 %.
| Groupe | PDM VP — Janvier 2026 | Évolution vs jan. 2025 | Fait marquant |
|---|---|---|---|
| Renault Group | 26,1 % (VP) | ▲ +1,1 % | Renault +20,7 %, Dacia -33,9 % |
| Stellantis | 33,2 % (VP+VUL) | ▲ Leader hybride 36,5 % | 208 = voiture #1 du mois. Leapmotor : 305 unités (97 % BEV) |
| Volkswagen Group | ~11 % | ▼ -7,2 % | VW recule mais Skoda progresse +13,8 % et Cupra +29,3 % |
| Toyota Group | 8,55 % | ▼ -12,7 % | Hybrides toujours dominants, mais pression sur les volumes |
| BMW Group | ~3,9 % | ▼ -35,0 % | Pire mois de janvier pour BMW depuis la crise Covid |
| Constructeurs chinois | ~3,5 % | ▲ +62 % | BYD +149,9 %, MG +37,1 %, Leapmotor : entrée sur le marché |
⚠️ PDM VP seuls sauf Stellantis qui communique en VP+VUL. Source : PFA / Stellantis / AAA-DATA — Janvier 2026.
Répartition par motorisation
Janvier 2026 marque le franchissement d’un seuil symbolique : le HEV seul atteint 47,3 % — soit une motorisation sur deux.
| Motorisation | PDM jan. 2026 | PDM jan. 2025 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Hybride non rechargeable (HEV + MHEV) | 47,3 % | ~39 % | ▲ +8,3 pts |
| 100 % électrique (BEV) | 28,0 % | ~17 % | ▲ +11 pts — record |
| Essence thermique pure | 16,0 % | ~21 % | ▼ -5 pts |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 5,0 % | ~8 % | ▼ -3 pts |
| Diesel thermique pur | 3,7 % | ~7 % | ▼ -3,3 pts |
Les 6 signaux clés du mois
Ce que janvier 2026 révèle sur la dynamique profonde du marché.
📉 Marché atone, demande bloquée
Janvier 2026 confirme que le marché français est structurellement déprimé. L’incertitude sur les aides, la hausse des prix moyens et la frilosité des particuliers (-8,2 % en 2025) créent un plancher bas difficile à relever sans nouveau stimulus.
⚡ BEV : le leasing social fait la différence
Les 28 % de PDM BEV sont très majoritairement portés par le leasing social saison 2 et les flottes entreprises. Sans ces dispositifs, la PDM naturelle des BEV auprès des particuliers purs resterait autour de 8–10 %.
🔋 HEV à 47 % : une première mondiale
Jamais aucun grand marché européen n’avait atteint 47 % de PDM pour le seul hybride non rechargeable. La France devient le laboratoire européen de la transition HEV, portée par les gammes Renault, Peugeot et Toyota.
🇨🇳 Leapmotor : une entrée remarquée
305 immatriculations dès le premier mois, dont 97 % de BEV. La T03 citadine et le B10 SUV compact confirment la capacité des marques chinoises à séduire les particuliers français sur des segments accessibles.
🚗 Occasion en chute libre
Le marché de l’occasion recule de -10 % en janvier 2026. Les ménages qui ne peuvent accéder au neuf électrifié n’achètent plus non plus en occasion. Le marché automobile français se grippe à tous les niveaux.
⚠️ Tesla continue de décrocher
Tesla affiche -37,5 % sur le mois. Le Model Y, anciennement #1 des ventes électriques en France, disparaît du top 10. La concurrence européenne (Renault R5, Peugeot E-208) et chinoise (BYD, MG) lui grignote part après part.
Perspectives pour février 2026
Ce que les données de janvier permettent d’anticiper pour le mois à venir.
- Volumes globaux : février 2026 devrait rester sous pression. Le marché ne devrait pas retrouver de croissance en volume avant le 2ème trimestre au mieux, en l’absence de nouveau signal positif sur les aides.
- BEV : la PDM électrique devrait rester élevée (25–30 %) mais légèrement inférieure à janvier, le leasing social étant un effet de concentration sur les premiers jours de l’année.
- Renault vs Stellantis : la bataille pour le leadership mensuel devrait se poursuivre. Stellantis, fort de son top 10 composé de 4 modèles (208, 2008, 3008, C3), est bien positionné pour reprendre l’avantage en VP.
- Chinois : BYD, MG et Leapmotor devraient continuer leur progression. MG cible officiellement 2,5 % de PDM sur l’année 2026.
- Diesel : aucun rebond attendu. La marginalisation sous les 3–4 % devrait se stabiliser à ce niveau plancher jusqu’en 2027.
⚠️ Les données officielles de février 2026 seront publiées par la PFA début mars 2026. Cette page sera mise à jour dès parution. Source : PFA / AAA-DATA / Stellantis / Autoplus / JournalAuto.
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